撤站后高速通畅费上涨?推广ETC要把益事办益
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撤站后高速通畅费上涨?推广ETC要把益事办益

2020-01-30 09:18:15   来源:http://www.rucsxqi.cn   【

近日,针对社会上逆映高速通畅费上涨一事,交通运输部予以回答,外示各地客车通畅费收费标准异国调整,转折的是费额取整规则和遵命实际通畅路线实现精准收费。同时,交通运输部将复核各地收费标准,厉肃查处借机违规涨价走为。

对于公多的疑问,交通部分及时详细回答,并承认了体系的担心详性,准许限期整改。这逆映出对公多偏见的偏重,表现了交通部分把益事办益的信念,吾们答该给予一定。同时,吾们也要望到,益事并不益办,还必要进一步辛勤。

作废省界收费站,启用不息车迅速收费体系,调整高速收费规则,内心上是挑高效率、利国利民的益事。然而,以前期推广ETC,到上线运走,再到过后结算,都展现了一些弯折,引发了一些质疑。群多异国足够感受到“益”,改革的凶果就打了扣头。

既然是利民的益事,就答该让行家望到益在那里,内心有个清新账。比如,交通部分之前清晰挑出“两个确保”,即“在相通交通流量条件下,确保不增补货车通畅费总体义务,确保每一类收费车型在标准装载状态下答缴通畅费额均不大于原计重收费的答交通畅费额”,望首来实在是益。但是,在实际操作过程中,货车最先按车轴数(车型)收费,固然满载收费会降矮,但空载货车的收费比以前要高,综相符计算有的车主义务逆而能够增补。

这就挑示吾们,算民生账要精准。一方面要细默算。在作改革方案时,要尽能够多考虑到各栽情况,行使益大数据也要照顾到稀奇情况,方案越细越益。另一方面要行家算。方案涉及普及车主的益处,要更多征求行家偏见,通畅费标准复核过程也尽能够公开透明,才能尽能够涵盖各栽情况,新闻动态也才能够最大水平表现对民意的尊重和偏重。

要把益事办益,还要最大水平偏重群多的感受。比如,为了推广ETC,各地出了不少便民措施,简化流程、免费办理、施舍礼品等,也受到了用户的迎接。但有些地方为完善义务也采取了一些“硬办法”,比如不开或者少开人造收费口让未办ETC用户列队,强制车主理理。

改革的主意是为了人民,这不光是一个口号,更答该是做事的原则,要让群多在转折中感到“暖心”而非“堵心”,这才是改革成功与否的最主要标志。办理ETC既然是为了服务群多,就要把选择权最后交给消耗者和市场。要用便利吸引用户,而非未便强制客户。不光是办理ETC,各个环节都答当如此,只有足够考虑群多的感受,才能扎实专一做益服务。

要把益事办益,还要对危险情况有预案,有补救措施。14万多公里全国高速公路网络,超过2亿ETC用户,交通、通信、金融多个周围互助,面对的是春运级别的流量……崭新的体系,要想刚刚上线就完善运转,几乎是不能够的。所以,要有足够的预判,相符理的预案,及时的补救,真挚的疏导。

从交通部分的多次回答来望,交通部分有预案,也有不少益的做法。比如,收费故障时先保证通畅,车流量大时相符理开通ETC专用车道和同化车道,等等。正面回答群多的态度也赢得了益评,解开了民多心中的栽栽疑问。春节就要到了,期待交通部分保持云云的态度,对于公多关注、媒体报道的题目,能够逐件调查核实,限时办理、及时回复,确保件件有终局,事事有逆馈,让普及群多快喜悦笑回家,开喜悦心过年。

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