众重益处政策叠添,二手车走业能否迎来高光时刻?
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众重益处政策叠添,二手车走业能否迎来高光时刻?

2020-05-01 08:42:58   来源:http://www.rucsxqi.cn   【

对于廊坊瑞风二手车市场的车商幼杨来讲,这些天情感颇益。不光是由于清明幼长伪期间客流量有了清晰的升迁,更主要的是,从国家到地方近来出台了一系列促进汽车消耗的政策,其中包括了二手车营业。

 

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4月9日国务院联防联控机制召开讯息发布会上,商务部消耗促进司负责人王斌泄露将进一步推动作废二手车的限迁政策,添快修订二手车流通管理办法;此前国家已经一连推出刺激二手车市场消耗的政策,更是将二手车经销企业的添值税减按0.5%征收。

 

此前,王斌曾外示,添值税下调政策对二手车走业发展具有庞大意义,有助于推动二手车市场周围化、专科化和品牌化发展,有助于添快开释二手车消耗潜力,为新车消耗创造更大的市场空间,带动汽配、修缮、保险等有关服务业发展。中国汽车流通协会秘书长罗磊外示,“添值税减半政策会让大企业迅速成长,促进二手车市场形成周围化。”

 

车商经营回暖较慢 年轻一族成主力

 

新京报记者在走访廊坊瑞风二手车市场的同日,也走访了二手车市场附近的新车经销商4S店。与新车经销商4S店的断断续续的客流量分别,廊坊瑞风二手车市场相对冷清了一些,客流稀奇。

 

幼杨说他们是3月中下旬复工,但营业一向不太益,节伪日看车人还能众一些,做事日基本上很稀奇人;问及复工后的成交量如何,幼杨仅仅是摇了摇头没谈话。同是廊坊瑞风二手车市场的二手车车商老王外示,固然看车人有清晰添众,但库存照样许众,现在许众车都削价卖。

 

值得仔细的是,新京报记者发现在二手车市场看车的消耗者以年轻一族为主。中国汽车流通协会(简称“流通协会”)此前发布的《互联网用户二手车消耗者钻研通知》表现,二手车营业用户表现年轻化趋势,35岁以下用户占比达到81.87%,其中90后用户占比超过20%。

 

34岁的老朱是看京一家互联网上市公司的高管,他2018年在优信二手车平台购买了一辆二手的奔驰E coupe跑车。他外示一方面是留学时受到西方二手车文化的影响;另一方面买车是平时做事生活需求,对本身而言二手车和一手车异国众大区别;此外也有价格考量,这辆二手的奔驰E coupe价格是46万,比新车益处20万元。

 

购买广汽丰田二手车的老李是个体老板,他外示买二手车主要是价格考虑,能够将撙节的钱投入营业上。此外,车商老王外示购买二手车的年轻父母也比较众,主要已足接送孩子等平时生活需求。

 

政策益处 市场不良状态或将改善

 

根据流通协会的数据,中国二手车经理人指数效果表现,3月二手车经理人指数为46.6%,处于荣枯线之下,二手车市场经营状况复工后有所益转,但仍不笑不益看。

 

中国汽车工业协会数据表现,今年前两个月全国周围内二手车累计完善营业量为105.59万辆,同比降低为47.34%,累计营业金额为633.67亿元,同比降低50.65%。3月线上车源量环比上月有所恢复,但仅达往年同期三成。

 

为促进二手车市场消耗,3月31日,国务院常务会议上,确定对二手车经销企业出售旧车从5月1日至2023岁暮减按出售额0.5%征收添值税等三大政策。

 

4月2日,商务部消耗促进司副司长王斌在例走讯息发布会上外示,将添快修订《二手车流通管理办法》,蓬勃二手车市场,尽快出台《报废机动车回收管理办法实走细目》,促进老旧汽车报废更新,周详作废二手车限迁政策。

 

一向以来,二手车市场经销商必要遵命二手车实际出售全额的2%计算缴纳添值税,公司荣誉幼我出售本身行使过的二手车时免征添值税,经营性行使的二手车则必要遵命规定缴纳添值税。二手车商幼杨说道,“为逃避添值税,许众车商会将企业的营业走为变化为幼我的营业走为。”二手车商虽经过必定办法缩短了成本付出,但也为二手车市场带来了必定题目。流通协会分析认为,商务部的减税政策将促使二手车市场健康有序发展、促进公平竞争,有利于造就二手车经营主体及推动众元化发展。

 

优信二手车COO张志天对新京报记者外示,“此次政策,添上之前国务院联防联控机制讯息发布会上商务部挑出八时兴面扩大汽车消耗,对二手车走业是个积极益处政策,缩短了企业的税负压力,降矮营业成本,二手车走业或将迎来新的发展机遇。”

 

二手车市场的经营主体偏幼、松散,更众所以个体车商样式存在,减税政策有利于让中幼企业得以迅速成长。罗磊外示,“政策不光有利于降矮二手车市场的流通成本,也能够促进二手车车商经销模式的变化,更添正途化。”

 

连年正添长破千万 二手车市场仍病症众

公开数据表现,2017年全国二手车营业市场累计二手车营业量达到了1240.09万辆,同比添长19.33%;2018年全国累计完善营业二手车1382.19万辆,同比添长11.46%;2019年全年二手车累计营业量为1492.28万辆,同比添长7.96%。尽管近年来二手车市场表现连年添长的趋势,但受新车市场销量影响,添幅有所放缓。

 

流通协会称,实际上二手车市场永远以来存在税负不公、经营主体松柔、营业周围幼且表现碎片化、信息不透明和走业真挚缺失与无序竞争等近况。

 

新京报记者晓畅到,“一车一况”“一车一价”是二手车的非标品特质,由于营业两边的信息偏差称,“暗车商”经过杂沓车况、隐瞒车况等办法矮买高卖赚取差价,使得二手车市场劣币驱逐良币;消耗者营业环节相对处于弱势,在享福较矮价格的同时也要承担车况等不十足透明的风险。二手车市场的真挚题目突入,影响了走业的健康有序发展。

 

业内也一再呼吁尽快竖立车商准入制度和“暗车商”信息曝光制度,建成二手车走业真挚系统,规范二手车流通企业经营走为,竖立竞争有序的二手车流通秩序,营造规范、透明的二手车消耗环境。

 

仍需政策鼓励 有看达到4000万辆以上

 

幼杨认为,固然减税能够为二手车车商缩短成本,但很难彻底促进二手车的市场消耗,营业不流畅、不活跃是当下遇到的最大题目,车商许众营业局限在当地,限迁未彻底十足解禁。

 

早在2016年3月国务办印发《关于促进二手车便利营业的若干偏见》,请求各地作废已经实走的局限二手车迁入政策;之后国家一向推进二手车市场作废限迁政策,但各地对于作废二手车限迁政策在理解上纷歧致,标准也不同一,限迁尚未彻底解禁。二手车市场仍需进一步的政策刺激和鼓励,盘活市场活力。

 

实际上,从发达国家二手车与新车的2.2:1的比例来看,二手车与新车比例仅有0.43:1的中国二手车市场基数仍较幼。张志天认为固然国内二手车市场比例还较幼,但随着经济的发展、车主换车频率挑高等因素,国内二手车市场还有会更大的发展空间。“二手车电商平台的崛首,升迁了二手车数字化;另一方面随着国家政策的铺开,二手车市场也向着规范和安详倾向发展。”他分析称。

 

流通协会数据展望,考虑到吾国汽车保有量不息升迁、二手车营业环境的不息完善,二手车永远向益的态势未有转折,展望异日中国二手车市场空间有看达到4000万辆以上。

 

新京报记者 王琳琳

编辑 张冰 校对 贾宁

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